RTW BY 2017
RTW BY 2017
Ein Großteil der technischen Neuerungen beim Basis-Fahrzeug des Rettungswagen Bayern 2017 (RTW BY 2017) wurde bereits von der 2016er Generation vorweggenommen. Wie bereits beim unmittelbaren Vorgängermodell kommt der Mercedes-Benz Sprinter 519 CDI mit 140 kW zum Einsatz.
Neu ist, dass nun auch die allradangetriebenen Versionen mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden: bislang waren bei den Allrad-RTW manuelle Schaltgetriebe Standard im bayerischen Rettungsdienst seit 2009.
Ein in Höhe und Reichweite verstellbares Lenkrad, eine verkleidete Fahrerhaus-Rückwand und der Spurverlassenswarner inkl. Fahrlichtautomatik auch für die Allradfahrzeuge komplettieren die Ausstattung.
Auch das Äußere ist bekannt und entspricht weitestgehend dem seit 2015 vorgestellten und zwischenzeitlich im Einsatzdienst erprobten Hochsichtbarkeitskonzept, ergänzt um breitere Warnmarkierungen rechts und links am Heckportal.
Die eigentlichen Neuerungen sind im Innenraum des Fahrzeugs zu finden, u.a.:
- zusätzliches Zentralbedienfeld für alle Aufbaufunktionen inkl. Heizung / Klimatisierung und Kommunikation an der linken Seitenwand
- Wechselsprechanlage zwischen Fahrer- und Patientenraum
- Schwenkarmhalterung für NIDA-Pad
- Deckenableitung EKG, SpO2, NIBP
- Zusätzliche Fixiermöglichkeiten für externe Medizintechnik
- Wechselrichter 230 V / 1.800 W Sinus
- Fach für Thermodrucker im Patientenraum
- Innenbeleuchtung komplett in LED-Technik
- Zusatzlautsprecher für Digitalfunk im Patientenraum mit Lautstärkeregelung
- Seitenkamerasystem rechts zur Erleichterung von Abbiegevorgängen
Im Fokus der Überarbeitung für die 2017er Fahrzeuggeneration stand die Überlegung, dass die Einsatzkräfte im Patientenraum während der Fahrt möglichst durchgängig angeschnallt bleiben sollen und vom Sitzplatz aus alle wesentlichen Funktionen des Aufbaus bedienen können. Die Kommunikation zwischen Fahrer und Betreuer ist ebenfalls vom linken Sitzplatz aus über eine Wechselsprechanlage möglich.
Die Nutzbarkeit des rechten Betreuersitzes wird durch die Deckenableitung von EKG, Pulsoxymetrie und Blutdruckmessung ebenfalls deutlich verbessert.
Das neue Seitenkamerasystem zeigt beim Setzen des Fahrtrichtungsanzeigers nach rechts und Vorwärtsfahrt automatisch den vom Fahrer nicht einsehbaren Bereich auf der rechten Fahrzeugseite im Monitor der Rückfahrkamera. Das Assistenzsystem ersetzt so den aufbaubedingt nicht möglichen "Schulterblick" bei Abbiegevorgang.
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S-RTW BY 2017
Mit der Generation Schwerlast-Rettungswagen Bayern 2017 (S-RTW BY 2017) wird neben der Basisfahrzeug-Ausführung mit Hinterradantrieb auch erstmals eine allradangetriebene Version beschafft.
Diese S-RTW BY 2017 4x4 kommen künftig an jenen Standorten als Schwerlast- und Reserve-RTW zum Einsatz, an denen bereits wegen der topographisch-klimatischen Umgebungs-Bedingungen auch normale Rettungswagen mit Allradantrieb vorgehalten werden müssen.
Wie bereits die Vorgängerversionen sind die S-RTW BY 2017 wieder mit dem elektrohydraulischen Beladesystem Stryker PowerLoad in Verbindung mit der Fahrtrage Stryker Power pro XT ausgerüstet.
Auch sonst entspricht das Raum- und Ausstattungskonzept dem Vorgänger und wurde lediglich um die Neuerungen des RTW BY 2017 ergänzt:
Wechselrichter 1800 W / 230 V (Sinus) Abbiegekamersystem erweiterte Signalanlage und Warnbeklebung betreuernahes Bedienfeld für Aufbaufunktionen Wechselsprechanlage zw. Fahrer- und Patientenraum Deckenableitung für EKG, NIBP, SpO2 Drucker im Patientenraum, u.v.m.
Neu ist ebenfalls die Kombination von S-RTW und Allradantrieb in Verbindung mit dem 5-Gang-Wandlerautomatikgetriebe. Dieses ist ein alter Bekannter und wurde bereits in den Standard-RTW der Generationen 2010 und 2013 eingesetzt. Die aktuelle Automatik mit sieben Gangstufen ist nicht dem Allrad-Antriebsstrang kombinierbar
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